بحالی مشینی عمل اچھا نہیں ہے
موٹرسائیکل کی دیکھ بھال کرنے والے کچھ کارکن انجن کی مرمت کرتے وقت ہڑتال کرنے کیلئے لوہے کے ہتھوڑے کا استعمال کرتے ہیں۔ دو اسٹروک انجن کو متعدد بار جدا کرنے کے بعد ، انجن کرینکشاٹ رولنگ بیئرنگ سوراخ کو بڑھایا جاتا ہے ، جس کے نتیجے میں رولنگ بیئرنگ کی ناقص صحت سے متعلق ہوتی ہے۔ رولنگ اثر سوراخ سے گزرتا ہے ، جو درست نہیں ہے۔ ٹن شیٹ اور چھدرن کے طریقہ کار کے ذریعہ رولنگ بیئرنگ کے اندرونی سوراخ کے دائرہ میں گراؤنڈ کی مرمت کے لئے منتخب کیا گیا ہے ، تاکہ کرینک کیس بند ہونے کے بعد رولنگ بیئرنگ ایک جیسی نہ ہو۔ کچھ نئے انجن کرینک شافٹ حصے بھی ہیں جن کی بحالی کے دوران تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اسپیئر پارٹس کا معیار کمزور ہے ، اور موٹر شافٹ میں مختلف شافٹ ڈگری 0.05 ملی میٹر سے زیادہ ہے۔ جب اوپری اور نچلے کرینکا کیسز ایک دوسرے کے قریب ہوں ، اس حالت میں کہ انجن بلاک ، پسٹن کی چھڑی اور پسٹن کی انگوٹی انسٹال نہ ہو ، انجن کرینکشافٹ کی گردش تکلیف دہ ہے ، اور رگڑ رگڑ مزاحمت نسبتا large زیادہ ہے جس کے نتیجے میں ڈیزل انجن کی کارکردگی.
ڈیزل انجن کرینکشافٹ کو جوڑنے والی راڈ بڑے سر رولنگ بیئرنگ کے سنگین نقصان کی وجہ سے ، اوپری اور نچلے انجن کرینکشاٹ رولنگ بیئرنگ انسٹالیشن بروقت نہیں ہے ، انجن کرینشافٹ کل انسٹالیشن کے بعد ، کرینکشافٹ سے منسلک چھڑی کے عمودی محور میں انجن نہیں ہوتا ہے سلنڈر مینجمنٹ سینٹر ، جس کی وجہ سے کرینکشافٹ نیچے اور نیچے جھک جاتا ہے ، پسٹن چھڑی ہے انجن بلاک میں یاو پسٹن کی انگوٹھی اور انجن بلاک کو سنکی بنا دیتا ہے ، اور سلنڈر کا دباؤ کم ہوجاتا ہے جس کی وجہ سے ڈیزل انجن زیادہ گرم ہوجاتا ہے۔ فور اسٹروک انجن کے کیمشافٹ کیمشافٹ کو شدید نقصان پہنچا ہے ، کیمشافٹ میں کم پہلو کا تناسب ہے ، اور کیمشاٹ بازو کی لفٹ نسبتا چھوٹی ہے ، جس سے راستہ پائپ انکاؤنٹر مزاحمت بن جاتا ہے اور نقل مکانی ناکافی ہوتی ہے ، جس کا نتیجہ اوورٹ - ڈیزل انجن کا درجہ حرارت۔ .