لمبا اسٹروک یا شارٹ اسٹروک انجن کیا ہے؟ کون سا بہتر ہے؟

عام آدمی وں کے طور پر ہم میں سے زیادہ تر موٹر سائیکل کی تکنیکی صلاحیتوں سے ناواقف یا ناواقف ہیں۔ اور ہمیں اس کے بارے میں کم سے کم علم ہوگا، جیسا کہ مائلیج، پاور آؤٹ پٹ، کلر ڈیزائن، ایندھن کے قابل اور قیمت میں ہے۔ ان لوگوں کی تعداد کے مقابلے میں جو موٹر سائیکلوں کے بارے میں اچھی طرح سے معلومات رکھتے ہیں اور سوار جو بہت کم جانتے ہیں بہت کم ہے۔ لیکن اگر کسی کو لمبے فالج اور مختصر اسٹروک جیسی تکنیکی صلاحیتوں کے ساتھ اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے، تو اس سے اسے آپ کی ضرورت کے مطابق صحیح قسم کی موٹر سائیکل کا انتخاب کرنے میں مدد ملے گی۔ آئیے یہ دیکھنے کے لئے کہ کون سی قسم کی موٹر سائیکل آپ کے لئے موزوں ہے، کچھ اختلافات/ موازنہ کرتے ہیں۔

لمبا اسٹروک انجن
یہ بات قابل فہم ہے کہ یہاں بہت زیادہ تکنیکی زبان استعمال کرنے سے بہت سے لوگوں کو کوئی فائدہ نہیں ہوگا؛ بلکہ یہ یونانی اور لاطینی لگ سکتا ہے. تو یہاں طویل اسٹروک / مختصر اسٹروک انجن کی ایک آسان وضاحت ہے. بنیادی طور پر مکعب کی گنجائش کے ساتھ انجن کا سائز، جسے عام طور پر 'سی سی' کہا جاتا ہے، بور ایکس اسٹروک کہا جاتا ہے جو سلنڈر کی جہتوں کے سوا کچھ نہیں ہے۔ یہاں ' بور' سلنڈر کا قطر ہے اور 'اسٹروک' سلنڈر بلاک کی گہرائی کو کہتے ہیں۔ ایک لمبا اسٹروک انجن جسے انڈر اسکوائر انجن بھی کہا جاتا ہے اس لئے اس کا مطلب ہے کہ بور کے مقابلے میں اسٹروک لمبا ہوتا ہے۔

اس طرح کے انجن کی بنیادی خصوصیت یہ ہے کہ طویل اسٹروک کی وجہ سے انجن نچلے انجن ریوز پر اچھا ٹارک دینے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ لمبے اسٹروک انجن بائیکس کی مدد کرتے ہیں جن کا مقصد کم یا آرام دہ انجن ریوز پر زیادہ ٹارک ہوتا ہے۔ مسافر اور ٹورنگ بائیکس لمبے اسٹروک انجنوں کی کلاسیکی مثالیں ہیں۔ طویل اسٹروک انجن والی چند بائیکس جو بھارت میں دستیاب ہیں وہ رائل اینفیلڈ تھنڈر برڈ ٹوئنپارک، یاماہا آر 15 اور ہیرو ہونڈا کریزما ہیں۔ یہ ایک میکانیکی کنارہ ہے جو لمبے اسٹروک میں ہوتا ہے کیونکہ یہ کم انقلابات پر زیادہ طاقت یا ٹارک پیدا کرتا ہے۔ کم رفتار کے حالات میں بھی یہ فائدہ مند ہے؛ جیسے کہ جب آپ کو کم رفتار میں پہاڑی پر چڑھنے کی ضرورت ہوتی ہے، تو بجلی اب بھی سامنے کے پہیے کو زندہ کرنے اور بغیر کسی دباؤ کے گاڑی کو کھینچنے کے لئے پیدا ہوتی ہے۔

مختصر اسٹروک انجن
اسٹروک کی جہت کے مقابلے میں مختصر اسٹروک انجن جسے اوور اسکوائر انجن بھی کہا جاتا ہے ایک چھوٹا بور رکھتا ہے۔ جدید دور کے انجن جو تیز گھومنے والے ہوتے ہیں وہ سب شارٹ اسٹروک ایک ہوتے ہیں (اسٹروک ٹو بور تناسب ایک سے کم یا ایک کے برابر) بناتا ہے جو انجنوں کو کافی کمپیکٹ بناتا ہے اور ان کا زیادہ سے زیادہ ٹارک اعلی ریوز پر پہنچ جاتا ہے۔ شارٹ اسٹروک شدہ انجن کو اتنی ہی مقدار میں ہوا کو حرکت دینے کے لئے تیزی سے گھومنے کی ضرورت ہوتی ہے، تاہم یہ تیزی سے گھومنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ واضح وجوہات کی بنا پر انجن یہاں تیل کو تیزی سے ختم کر دے گا

ایسی موٹر سائیکلیں جن کا مقصد طاقت کی تیز رفتار تعمیر کی ضرورت کو پورا کرنا ہے اس طرح کا انجن مثالی ہے، کیونکہ مختصر اسٹروک تیز انجن ریوز کو فعال کرتا ہے۔ شارٹ اسٹروک انجن ریسنگ بائیکس اور سپر اسپورٹس بائیکس کے لئے بہترین ہے۔ اپاچی آر ٹی آر ١٦٠ اور پلسر ١٥٠ شارٹ اسٹروک انجن والی دو بائیکس ہیں جو ہندوستانی بازار میں دستیاب ہیں۔

انجن کی مثالی قسم بڑی حد تک انفرادی ذائقہ / ضرورت پر منحصر ہے, اگر سوار سڑکوں پر دور دوڑ کرنا چاہتا ہے تو شارٹ اسٹروک انجن فعال موٹر سائیکل بہترین سوٹ اور اگر آپ چاہتے ہیں کہ موٹر سائیکل بھاری بوجھ یا ایک بھاری ڈبل لے جانے کے طور پر ایک عظیم کھینچنے کی صلاحیت ہے تو طویل اسٹروک انجن آپ کے بل فٹ ہو جائے گا.