2023 کاواساکی ننجا 650 اور Z650 - پہلی نظر

Kawasaki 2023 کے لیے Ninja 650 اور Z650 دونوں کو ایک اہم اپ ڈیٹ - کرشن کنٹرول کے ساتھ واپس لا رہا ہے۔ پہلے صرف کرہ ارض پر سب سے زیادہ طاقتور اسپورٹ بائیکس کے لیے سواری کی مدد کرتا تھا، کرشن کنٹرول کے حفاظتی فوائد ریس ٹریک کے ارد گرد تیزی سے جانے کی کوشش سے کہیں زیادہ ہیں۔ دو قدموں پر مشتمل KTRC سسٹم میں وہ غیر ملکی IMUs نہیں ہیں جو فلیگ شپ اسپورٹ بائیکس استعمال کرتے ہیں، بلکہ ایک زیادہ معمولی نظام ہے۔ موڈ 1 میں، KTRC پچھلے ٹائر کو تھوڑا زیادہ پھسلنے دیتا ہے اور جلد ہی مداخلت نہیں کرتا ہے۔ یہ ایک کھیل کی ترتیب ہے جو سوار کو زیادہ سے زیادہ ڈرائیو اور ایک کونے سے تیز رفتاری کی اجازت دینے کے لیے بنائی گئی ہے۔

موڈ 2 زیادہ قدامت پسند ہے، موڈ 1 کے مقابلے میں پہلے مداخلت کرتا ہے اور خراب موسم یا کم گرفت کے حالات میں سواری کے لیے مثالی ہے۔ پھر، ایسے سواروں کے لیے جو اپنے انجن کی طاقت کے مکمل کنٹرول میں رہنے پر اصرار کرتے ہیں، KTRC کو مکمل طور پر بند کیا جا سکتا ہے۔

بصری اور میکانکی طور پر، Ninja اور Z 650s دونوں پچھلے سال کے ماڈل سے زیادہ انحراف نہیں کرتے ہیں - ایسا نہیں ہے کہ یہ کوئی بری چیز ہے۔ ننجا سے متاثر نظر باقی ہے، جیسا کہ آزمایا ہوا اور سچا 649cc متوازی ٹوئن انجن، پیٹل بریک ڈسکس، اور معمولی سسپنشن ہے۔ مکمل تفصیلات کے لیے نیچے دی گئی پریس ریلیز دیکھیں۔

2023 کے لیے، ننجا 650 میٹالک میٹ گرافینیسٹیل گرے/ ایبونی یا پرل روبوٹک وائٹ/ میٹالک میٹ فلیٹ را گرے اسٹون/ ایبونی میں دستیاب ہے، جس کی MSRP $7,999 ہے۔ کاواساکی ریسنگ ٹیم کے بعد تیار کردہ ننجا 650 KRT ایڈیشن لائم گرین / ایبونی میں $8,199 کی MSRP کے ساتھ دستیاب ہے، اور ABS کے ساتھ $8,599 کی MSRP کے ساتھ بھی دستیاب ہے۔

2023 Z650 میٹالک اسپارک بلیک / میٹالک فلیٹ اسپارک بلیک میں دستیاب ہے، جس کی MSRP $7,749 ہے۔ Z650 ABS ماڈل میٹالک میٹ گرافینیسٹیل گرے / ایبونی میں دستیاب ہے، جس کا MSRP $8,249 ہے۔

پریس ریلیز شروع کریں:

ہلکے وزن، اسپورٹی ٹریلس فریم اور ریسپانسیو متوازی جڑواں انجن کے ساتھ سلیک، اینگولر باڈی ورک کے ساتھ، ننجا 650 مڈل ویٹ ننجا موٹرسائیکل کی غیر سمجھوتہ کارکردگی اور طرز روزمرہ کی استعداد کو برقرار رکھتے ہوئے فراہم کرتا ہے۔

2023 کے لیے نیا

2-موڈ کاواساکی ٹریکشن کنٹرول (KTRC) (KP)

• کاواساکی کا جدید ٹریکشن کنٹرول سسٹم کھیلوں کی بہتر کارکردگی اور بعض شرائط کے تحت یقین دہانی دونوں فراہم کرتا ہے تاکہ سواروں کو اعتماد کے ساتھ کم کرشن والی سطحوں پر بات چیت کرنے کی اجازت دی جا سکے۔ دو موڈز سواریوں کو سواری کی صورتحال اور سوار کی ترجیح کے مطابق سیٹنگز کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔

• - موڈ 1، کم سے کم دخل اندازی، کارنرنگ کے دوران کرشن کو منظم کرنے میں مدد کرتا ہے۔ اسپورٹ رائیڈنگ کو ذہن میں رکھتے ہوئے ڈیزائن کیا گیا ہے، یہ پچھلے پہیے سے زیادہ سے زیادہ فارورڈ ڈرائیو کر کے کونوں سے باہر تیز رفتاری کی سہولت فراہم کرتا ہے۔
• – موڈ 2 میں، مداخلت پہلے ہوتی ہے۔ جب پہیے کی ضرورت سے زیادہ گھماؤ کا پتہ چل جاتا ہے، تو انجن کی پیداوار کو کم کر دیا جاتا ہے تاکہ گرفت کو دوبارہ حاصل کیا جا سکے، مؤثر طریقے سے سواروں کو مختصر، چیلنجنگ پیچ (ٹرین کی پٹری یا مین ہول کور) اور خراب سڑکوں (گیلی فرش، موچی پتھر، بجری) دونوں پر بات چیت کرنے کے قابل بناتا ہے۔ اعتماد
• - بائیں سوئچ ہاؤسنگ پر ایک سوئچ سوار کو سسٹم کو بند کرنے کا اختیار دیتا ہے۔ جب انجن شروع ہوتا ہے تو KTRC ہمیشہ آن ہوتا ہے۔

انجن

649cc ٹوئن سلنڈر، DOHC انجن

• کارکردگی کے لیے مضبوط، ذمہ دار طاقت فراہم کرنے کے لیے تیار کیا گیا ہے جو روزمرہ کی سواری کے حق میں ہے اور نئے سواروں میں اعتماد پیدا کرتا ہے، لیکن پھر بھی کھیل کی سواری کے لیے کافی حوصلہ افزائی ہے۔
• کیمشافٹ پروفائلز فوری ردعمل اور کارکردگی کے لیے بنائے گئے ہیں۔
• پتلی انٹیک پورٹ کی شکل انجن کے ردعمل اور کارکردگی کو بڑھانے میں بھی مدد کرتی ہے۔
• ایک بڑے انلیٹ کے ساتھ ایئر باکس ڈیزائن طاقت کے احساس میں حصہ ڈالتا ہے۔
• ایگزاسٹ سسٹم میں ایک مختصر ہیڈر ہے اور چیکنا مفلر کی اندرونی ساخت بجلی کی ترسیل کو مزید بڑھاتی ہے۔
• مفلر کو انجن کے نیچے نصب کیا جاتا ہے تاکہ کشش ثقل کے مرکز کو کم کرنے اور وزن کی مرکزیت میں مدد ملے۔
• کاواساکی ایئر مینجمنٹ سسٹم (KP) (KAMS) ریڈی ایٹر فین کور براہ راست گرم انجن کی ہوا کو زمین پر اور سوار سے دور کرنے میں مدد کرتا ہے۔
• کومپیکٹ متوازی جڑواں انجن پوری موٹرسائیکل کے طول و عرض کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے تاکہ اسے چھوٹا اور فرتیلا رکھا جا سکے۔
• 180-ڈگری کرینک شافٹ پلس بیلنس شافٹ انتہائی ہموار انجن کے آپریشن کے لیے۔
• تکونی کرینک اور ٹرانسمیشن شافٹ لے آؤٹ انجن کو آگے سے پیچھے تک بہت چھوٹا بناتا ہے، ایک نیم خشک سمپ (KP) آئل سسٹم انجن کی مجموعی اونچائی کو کم کرتا ہے، جبکہ کروم کمپوزٹ (KP) چڑھایا ہوا ایلومینیم سلنڈرز کی تنگ پچ انجن کی چوڑائی کو کم کرنے میں مدد کرتی ہے۔ڈیجیٹل فیول انجیکشن (KP)
• ایندھن کے انجیکشن کی سیٹنگز ہموار کم ردعمل فراہم کرتی ہیں جبکہ انجن کے تیز رفتاری کے کردار میں حصہ ڈالتی ہیں۔
• تھروٹل باڈی کا قطر 36 ملی میٹر ہے اور انجن کے ردعمل اور کم سے درمیانی رینج کی طاقت کو مزید بڑھانے کے لیے باریک ایٹمائزنگ انجیکٹر کا استعمال کرتا ہے۔
• تھروٹل باڈیز میں بہترین کارکردگی اور سواری کی اہلیت کے لیے سب تھروٹل والوز (KP) موجود ہیں۔ مرکزی تھروٹل والوز کے پیچھے واقع ذیلی تھروٹلز کو ECU کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے تاکہ EFI سسٹم میں زیادہ درست تھروٹل رسپانس ہو، جو ایک مستقل رفتار کاربوریٹر کی طرح ہوتا ہے۔
• عین مطابق ایندھن کے انجیکشن کے علاوہ ایگزاسٹ کیٹیلائزر اخراج کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے۔
• خودکار تیز رفتار آئیڈل سسٹم سٹارٹنگ اور وارم اپ کو آسان بناتا ہے۔ اسسٹ اینڈ سلیپر کلچ(KP)• کلچ ہب اور پریشر پلیٹ کی گردشی قوتوں کا استعمال کرتے ہوئے، ایکسلریشن (اسسٹ فنکشن) کے دوران کلچ کو زبردستی اکٹھا کیا جاتا ہے تاکہ کم اور ہلکے کلچ اسپرنگس ہوں۔ لیور پر ہلکے احساس کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ہائی بیک ٹارک کے دوران، جیسے کہ بہت کم گیئر منتخب ہونے پر، سلیپر فنکشن کچھ کلچ پھسلنے کی اجازت دیتا ہے تاکہ انجن کو لاک اپ اور اسٹالنگ، اور ریئر وہیل ہاپ کو روکنے میں مدد ملے۔{4}}اسپیڈ ٹرانسمیشن• ایک سے لیس مثبت شفٹ ٹچ اور احساس کے لیے لنکج ٹائپ گیئر شفٹ میکانزم۔

  • کیسٹ طرز کی ٹرانسمیشن ٹرانسمیشن شافٹ اور شفٹ ڈرم کو کمپیکٹ لے آؤٹ میں رکھتی ہے۔

  • مثبت نیوٹرل فائنڈر، کاواساکی کی ایک خصوصی صارف دوست خصوصیت پر مشتمل ہے۔

فریم

• ہائی ٹینسائل اسٹیل ٹریلس فریم نے فریم کے وزن کو نمایاں طور پر کم کرنے اور انتہائی ہلکی ہینڈلنگ میں تعاون کرنے کے لیے طول و عرض اور دیوار کی موٹائی کو بہتر بنایا ہے۔
• فریم کے اجزاء مثالی پائپ لائن کی پیروی کرتے ہیں تاکہ فریم کی لائنیں ہر ممکن حد تک سیدھی ہوں۔ جب موڑ ضروری ہوتا تھا تو ان کے زاویے ممکنہ حد تک چھوٹے ہوتے تھے، جس کے نتیجے میں ایک ایسا ڈیزائن ہوتا ہے جو تناؤ کو بہت اچھی طرح سے منتشر کرتا ہے۔
• تین نکاتی سختی سے نصب انجن اور فٹ پیگ اسٹے کو دباؤ والے ارکان کے طور پر وزن میں کمی میں حصہ ڈالنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
• معطلی
  افقی بیک لنک ریئر معطلی (KP)

  
  

• نسین بریک کیلیپرز بریک کا بہترین احساس اور کنٹرول فراہم کرتے ہیں اور اسپورٹی امیج پیش کرتے ہیں۔
• فرنٹ بریک کیلیپرز دوہری 300 ملی میٹر پیٹل ڈسک پر گرفت کرتے ہیں اور بہترین بریک کے احساس کے لیے بڑے 27 ملی میٹر پسٹن رکھتے ہیں۔
• پنکھڑیوں کا ڈیزائن زبردست ٹھنڈک اور وارپ مزاحمت پیش کرتا ہے۔ دستیاب ABS
• اینٹی لاک بریک سسٹم (ABS) بعض حالات میں بریک لگانے میں مدد کرتا ہے۔
• Bosch 9.1M کنٹرول یونٹ درست الیکٹرانک انتظام فراہم کرتا ہے اور جگہ اور وزن کو بچانے کے لیے کمپیکٹ ہے۔
• Horizontal Back-link Progressive Suspension System جیسا کہ Ninja® ZXTM{{1}R پر پایا جاتا ہے توازن، کھیل کی سواری کی صلاحیت اور سواری کے آرام کو بہتر بناتا ہے۔
• ربط کو سوئنگ آرم کے اوپر رکھا جاتا ہے اور بہتر بڑے پیمانے پر مرکزیت کے لیے زیر انجن مفلر کے لیے جگہ بنانے میں مدد کرتا ہے۔
• پیچھے کا جھٹکا ایگزاسٹ سے مزید دور ہے تاکہ اس کا آپریشن ایگزاسٹ ہیٹ سے متاثر نہ ہو۔
• گل ونگ سوئنگ آرم کھوکھلی پریس کی تعمیر کا استعمال کرتا ہے جو اسے ہلکا رکھنے میں مدد کرتا ہے۔41 ملی میٹر فرنٹ فورک• اوپری ٹرپل کلیمپ کی ظاہری شکل کو بڑھانے کے لیے اوپری سطح پر سجیلا مضبوط کرنے والی پسلیاں ہیں۔ٹرپل پیٹل ڈیزائن بریک ڈسکس

فعالیات پیمائی

پہیے اور ٹائر

• اسپورٹی فائیو اسپوک وہیل ڈیزائن میں ہلکی، فرتیلا شکل ہے۔

• Dunlop Sportmax Roadsport 2 ٹائر روشنی کو سنبھالنے میں تعاون کرتے ہیں۔

اعتماد سے متاثر کن کاک پٹ

• اوپری ٹرپل کلیمپ کے اوپر الگ، کلپ آن اسٹائل ہینڈل بار ماؤنٹ کو ایک جارحانہ کھیل کی سواری کی پوزیشن کے لیے تھوڑا سا آگے رکھا جاتا ہے۔ تاہم، آرام کو برقرار رکھنے میں مدد کرنے کے لیے پاؤں کی پتیاں نیچے اور آگے رکھ کر ٹانگ کی پوزیشن کو کھولا جاتا ہے۔
• سیٹ سامنے کی طرف نچلی اور پتلی ہے تاکہ سوار کے لیے اسٹاپ پر دونوں پاؤں زمین پر رکھنا آسان ہو۔
• ایندھن کے ٹینک کو چیسس پر نیچے رکھا گیا ہے اور اس کا پتلا ڈیزائن سواروں کے اعتماد میں اضافے کے لیے زمین تک پہنچنے میں مزید سہولت فراہم کرتا ہے۔ ایک رال ڈیزائن ایندھن کی ٹوپی ایک سجیلا ڈیزائن کے لئے بڑھتے ہوئے بولٹ کی موجودگی کو ختم کرتی ہے۔
• 5-طریقے سے ایڈجسٹ ہونے والی بریک اور کلچ لیور زیادہ آرام اور کنٹرول کے لیے مختلف قسم کے ہاتھ کے سائز کو ایڈجسٹ کرتے ہیں۔

[Z650]