ہیں اگرچہکلاسک کی تلاش میں بہت سارے موٹر سائیکلوںمارکیٹ پر ، کچھ بھاری طرف ہیں ، جو چھوٹے یا نئے مسافروں کو دھمکی دی جا سکتی ہے. وہ بالکل سستے بھی نہیں ہیں: یہاں تک کہجنیو کے موٹر سائیکلوں کی بائک میں سے ایکپر شروع ہوتا ہے $6,995. تاہم ، سستے ، سجیلا نقل و حمل کی پیشکش کے لحاظ سے ،دونوں ہونڈاکب اور ویسپا سکوٹر تاریخی طور پر ہےمضبوط انتخاب. اور دونوں ان کی جدید اولاد خریداری کے لئے دستیاب ہیں. لیکن سستے شہر کی نقل و حمل کے لئے تلاش کرنے والے کسی کے لئے ، ہونڈا سپر کب یا ویسپا سکوٹر بہتر خرید ہے ؟
جدید ہونڈا سپر کب C125 میں ایک 125cc پی ہوا-ٹھنڈا ایندھن-انجکشن واحد سلنڈر انجن ہے جو 9 hp اور 8 پونڈ فٹ بناتا ہے. یہ ایک سنٹرل ایندھن کلچ کے ساتھ 4 رفتار ٹرانسمیشن سے منسلک ہے-انرک لیدبت تبدیل کرنے کے لئے ایک کلچ لیور ھیںچو کرنے کی کوئی ضرورت نہیں. اصل میں اس سیٹ اپ کو بھی ممکن حد تک دردناک بنانے کے لئے تھا. سواری کی پوزیشن کا مطلب یہ ہے کہ سٹیڈیانگ پاؤں کو نیچے ڈالنے میں آسان ہے.
تاہم ، تازہ ترین ہونڈا سپر کب صرف ایندھن انجکشن کے مقابلے میں زیادہ اپ ڈیٹس کے ساتھ آتا ہے. ایک کے لئے سامنے پہیا پر ABS ہے. ینالاگ سپیڈومیٹر کے علاوہ میں ایندھن کے گیج کے ساتھ روشنی اور ایک LCD ڈسپلے بھی ہے. اس کے علاوہ ، دونوں کو ایک قربت کی چابی کے ذریعہ اور نیچے کی سیٹ اسٹوریج دونوں کو چلاتے ہیں.
ویسپا میں کسی بھی 125cc امریکی ماڈل نہیں ہے. تاہم ، اطالوی برانڈ دو 150cc ماڈل ، پریمیمور اور سپرنٹ بنا دیتا ہے. ہونڈا سپر کب کی طرح ، دونوں ویسپآس ایئر ٹھنڈا ، ایندھن کے انجکشن سے واحد سلنڈر انجن ہے. اور, ہونڈا کی طرح, دونوں ان کے سامنے پہیوں پر ABS ہے.
تاہم, دونوں ویسپا پریمیمور اور سپرنٹ زیادہ طاقتور ہیں, ایک دعوی 12.9 hp اور 9.4 lb ft. اس کے علاوہ ، ویسپآس خود کار طریقے سے نشریات کوٹ ہیں ، نہ ہی صحیفے. ان کے پاس بڑے ایندھن کے ٹینک بھی ہیں: 2.11 گیلن بمقابلہ 1 گیلن ہونڈا سپر کب کے لئے. لیکن ہونڈا سپر کب کے بڑے پہیوں ہیں: ویسپآس کے لئے 17 "بمقابلہ 12". یہ 30 پاؤنڈ ہلکا کے بارے میں بھی ہے.
اس کے انجن کے سائز کے باوجود,سائیکل ورلڈ رپورٹیںہونڈا سپر کب C125 واقعی ایک موٹر سائیکل ہے ، ایک سکوٹر نہیں.اوٹوویک تصدیقیہ رپورٹ کیا ہے کہ چونکہ آپ کو ہونڈا پر اپنے آپ کو انرک لیدبت میں منتقل کرنے کی ضرورت ہے ، یہ ایک موٹر سائیکل ہے. تاہم ، اس کے 125cc انجن کا مطلب یہ ہے کہ یہ فریویوں کے لئے مناسب نہیں ہے ، یا اس سے بھی ضروری فری وے قانونی. اور اس کے 60-میل فی گھنٹہ اوپر کی رفتار کے باوجود ،موٹورکیکلاسٹ رپورٹسسپر کب ذیل میں سب سے زیادہ آرام دہ اور پرسکون محسوس ہوتا ہے 50 میل فی گھنٹہ
ان کے بڑے انجن کے باوجود ، اگرچہ ، ویسپا پریمیمور 150 اور سپرنٹ 150 کسی بھی تیز نہیں ہیں. 59 میل فی گھنٹہ کی ایک اعلی رفتار رادیاپارٹرپورتس. اس کے علاوہ ، اگرچہ دونوں سکوٹر قانونی طور پر فریویوں پر جا سکتے ہیں ، رادیاپارٹرپورتس دونوں بائک شہر کی سڑکوں اور پیچھے سڑکوں کے بہترین موزوں ہیں.
سپر کب اور ویسپا سکوٹر دونوں خالص واحد سیاٹرس ہیں. لیکن ، آرام کی سواری کے لحاظ سے ، ویسپا سکوٹر ' چھوٹے پہیوں اور سواری کی پوزیشن اسے تھوڑا سا کنارے دے. جس, سب کے بعد, ایک سکوٹر کا نقطہ ہے: سادہ, آسان 2 پہیوں سوار. اس کے علاوہ ، ہونڈا کا سائز بڑے مسافروں کے لئے قدرے تنگ ہو سکتا ہے ۔ لیکن ، اگر آپ مکمل طور پر موٹرکیکلانگ میں داخل ہونے کے بعد ہیں تو ، ہونڈا سپر کب بہتر انتخاب ہے. اورسائیکل ورلڈبڑے پہیوں کے باوجود سواری کی رپورٹ ، اب بھی بہت مطابق ہے ، یہاں تک کہ پوٹھول سے زیادہ.