موٹرسائیکل جھٹکا جاذب کا کام موٹرسائیکل کی دوڑ کے دوران سڑک کی ناہمواری کی وجہ سے پیدا ہونے والے کمپن اور اثر کو کم کرنا اور اسے کم کرنا ہے ، ڈرائیونگ میں آسانی اور سکون کو یقینی بنانا ہے ، اور موٹرسائیکل کی زندگی اور استحکام کو بہتر بنانا ہے۔ جھٹکے جذب کرنے والوں کا ایک سیٹ اگلے اور پہیے پہیے میں نصب ہوتا ہے۔
دراصل ، زیادہ تر موٹرسائیکلیں بیرل قسم کے موٹرسائیکل جھٹکا جذب کرنے والے استعمال کرتی ہیں۔ ان میں سے صرف کچھ پتیوں کے موسم بہار کی ساخت استعمال کرتے ہیں۔ بیرل کی قسم کے جھٹکا جذب کرنے والے کی قسم اور قسم کو انسٹالیشن پوزیشن کے مطابق سامنے والے جھٹکے جذب کرنے والوں اور پیچھے کی کمی میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ شاک ابزرور. دباؤ ڈالنے والی قوت کے مطابق: ایک طرفہ ایکشن شاک جاذب اور دو طرفہ ایکشن شاک جاذب ہے۔
ساخت کے مطابق ، ایک دوربین نلی نما سامنے والی ہائیڈرولک جھٹکا جاذب ہے۔ یہ ایک فرنٹ جھٹکا جاذب ، ایک جھولی کرسی بازو جھٹکا جاذب ، ایک جھولی کرسی بازو عمودی مرکز جھٹکا جاذب ، اور ایک جھولی کرسی لیور جھکاؤ کی قسم ہے۔ سینٹر جھٹکا جاذب۔ بوجھ ایڈجسٹمنٹ کی قسم کے مطابق ، بہار کے ابتدائی دباؤ ایڈجسٹمنٹ کی قسم ، گیس بہار کی قسم اور انسٹالیشن زاویہ ایڈجسٹمنٹ کی قسم ہیں۔
کام کرنے والے میڈیم کے مطابق ، بہار کی قسم کے جھٹکا جاذب ، موسم بہار میں ہوا سے نمنے والی قسم جھٹکا جاذب ، ہائیڈرولک ڈیمپنگ ٹائپ جھٹکا جاذب ، آئل گیس مشترکہ فرنٹ جھٹکا جاذب اور نائٹروجن سے بھرے ہائیڈرالک شاک جاذب موجود ہیں۔ سلنڈر کی ورکنگ پوزیشن کے مطابق الٹا جھٹکا جاذب اور سیدھے جھٹکے جاذب موجود ہیں۔
چاہے یہ سیدھا ہو یا الٹا ، بہت سے اہم اجزاء ہیں: اوپری سہ رخی میز ، نچلی سہ رخی میز ، سامنے کا جھٹکا جذب اندرونی ٹیوب ، سامنے جھٹکا جذب بیرونی ٹیوب ، نم بہار ، خشکی ، تیل مہر اور جیسے چونکہ جسم کے لئے طے شدہ پوزیشن نسبتا thick موٹی ہوتی ہے ، لہذا سامنے والے پہیوں کو جوڑنے والا ایک چھوٹا سا حصہ چھوٹا ہوتا ہے ، لہذا الٹی جھٹکا جذب کرنے والا جسم کو نسبتا sti سخت بناتا ہے۔
اس کے علاوہ ، الٹا جھٹکا جذب کرنے والا جسم کو نسبتا large بڑی مدد دے سکتا ہے ، جو انتہائی ڈرائیونگ اور کارنرننگ کے ل more زیادہ فائدہ مند ہے۔ تصادم کی صورت میں ، شدید جھٹکا جذب کی سختی کی وجہ سے ، سام سنگ یا فریم عام طور پر خراب ہوجاتا ہے ، اور سیدھے سیدھے صدمہ لینے والا بالکل مخالف ہوتا ہے۔ حادثے کے وقت موسم بہار کو زخمی کرنا آسان نہیں ہے۔ نیچے سے اوپر تک پسٹن کی حرکت
سیدھے کھڑے موٹرسائیکل جھٹکا جاذب ٹھیک اور موٹے ہیں ، اور جھٹکا جاذب کی مکینیکل ڈھانچہ نیچے ہے۔ فالج نسبتا long لمبا ہے ، ڈھانچہ آسان ہے ، اور تیل کو لیک کرنا آسان نہیں ہے۔ جب سامنے کا تصادم ہوتا ہے تو ، جھٹکا جذب عام طور پر ٹوٹ جاتا ہے۔ سیمسنگ کو توڑنا آسان نہیں ہے ، لیکن جنرل اتھلیٹک کارکردگی کار کے جسم کی سختی پر ایک خاص اثر رکھتی ہے۔ موسم بہار کے گرنے پر اسے تکلیف پہنچانا آسان ہے۔
